До 1870-х годов стоматолог вращал бор либо вручную, либо с помощью ножной педали — скорость была низкой, а рука врача уставала быстрее, чем разрушался кариес. Американский механик-изобретатель Джордж Ф. Грин одним из первых пошёл другим путём: в 1868 году он собрал пневматический привод бора на педальных мехах, а в начале 1870-х сделал электрическую бормашину — установку с гальванической батареей и электромотором, который вращал наконечник. Изобретение не сразу вошло в массовый обиход: батареи были громоздкими, а сеть переменного тока в кабинетах появилась далеко не сразу, поэтому десятилетиями электрические и ножные бормашины сосуществовали в одних и тех же клиниках. Постепенно электромоторы совершенствовались, и к 1910-м годам серийные электрические установки уже разгоняли бор до нескольких тысяч оборотов в минуту — прорыв по меркам того времени, хотя и скромный на фоне будущих турбин. Именно электрификация бормашины превратила стоматологическое кресло из места мучения в помещение с относительно предсказуемой, управляемой процедурой и задала вектор всему XX веку: дальнейшая история бормашины — это история борьбы за скорость и тишину привода.
Техника
Электрическая бормашина
Один провод и катушка вольтовой батареи избавили пациента конца XIX века от изнурительного скрипа ножного привода — но путь к тихому кабинету занял ещё полвека.
рубеж XIX–XX века